锅炉百科
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锅炉燃料油的基本知识

什么是燃油大多数石油产品可以用作燃料,但燃油在不同地区有不同的解释。欧洲的燃料油概念通常是指原油蒸馏过程中留下的黑色粘稠残余物,或与较轻组分的混溶性,主要用作蒸汽炉和各种炉的燃料或作为大型低速​​柴油燃料和作为各种工业燃料。然而,在美国,它指的是闪点至少为37.8°C的任何可燃液体或可液化石油产品。它可以是残余燃料011(也称为重质燃料011)或馏分燃料油(治疗011)。馏分燃料油不仅可以直接从蒸馏原油(即直馏馏分油)获得,而且可以从其他工艺例如裂化获得。燃料油的性质主要取决于原油的性质和加工方法。决定燃油质量的主要规格包括用于发电厂和其他燃料油的粘度,硫含量和倾点。还规定了钒和钠的含量。燃料油的天然特性燃料油是一种成品油,广泛应用于电厂发电,船舶锅炉燃料,加热炉燃料,冶金炉和其他工业炉。汽油。燃油主要由裂化渣油和直馏渣油组成。它的特点是粘度大,无烃化合物,树胶和沥青质。 (1)粘度粘度是燃料油最重要的性能指标,也是划分燃油等级的主要依据。它是流体阻力能力的度量标准,其尺寸表明燃料油的流动性,可泵性和易雾化性。对于高粘度燃料油,通常需要预热以降低粘度至一定水平,然后进入燃烧器,以便雾化可以容易地发生盯着喷嘴。有很多方法可以测量粘度。红木粘度在英国通常使用,Saybolt粘度在美国使用,Engler粘度通常在欧洲大陆使用。然而,动态粘度在各个国家越来越多地使用,因为它的测量准确度高于上述方法,并且样品量小,测量速度快。各种粘度之间的转换通常可以通过预先制作的转换表来近似。目前,中国最常用的是40℃运动粘度(馏分燃料油)和100℃运动粘度(残渣燃料油)。中国过去的燃料油行业标准使用Enzi粘度(80℃,100℃)作为质量控制指标,80℃运动粘度将其分级。油的运动粘度是油的动态粘度和密度的比率。运动粘度的单位是斯托克斯,斯托克斯或锡。当流体的运动粘度为1泊时,密度为1克/厘米3时的运动粘度为1斯托克斯。 CST是Centistokes的缩写,意思是Ces,占斯托克斯的1%。 (2)硫含量燃油中的高硫含量会造成金属设备的腐蚀和环境污染。根据硫的水平,燃料油可分为高硫,中硫,低硫燃料油。除碳和氢之外,硫是石油组分中的第三大组分。尽管其内容远低于前两者,但其内容仍然是一个重要指标。根据硫含量,燃料油一般含有低硫(LSFO)和高硫(HSFO)分,前者含硫不足1%,后者通常可达3.5%甚至4.5%或更多。还有低硫含蜡残余物(LSWR),其含有高蜡含量和高倾点(例如40至50℃)。上海期货交易所交易昂贵的是高硫燃料油(HSFO)。 (3)密度是产品与特定产品的质量比。常用单位 - 克/立方厘米,公斤/立方米或男/立方米等。随着体积随温度变化,密度不能与温度分离。为了比较,西方法规将密度设定为15°C作为标准油密度。 (4)闪点是石油安全的指标。在某些标准条件下,油被加热到一定的温度,使得从其表面逸出的蒸气恰好与周围的空气形成易燃混合物。当标准测试火源与混合物接触时,如果将油的温度定义为其闪点,则会引起瞬间闪燃。它的特点是火焰立即熄灭。达到闪点温度的油尚未能提供足够的易燃蒸气来维持持续燃烧。只有当它再次加热并达到另一个更高的温度时,一旦它与火源接触。遭遇侧构成连续燃烧,此时的温度称为点火点或点火点(火点或点火点)。尽管如此,闪点足以表征燃油火灾的危险程度。习惯上根据闪点对危险货物进行分类。很明显,闪点越低,危险越大,安全性越高。 (5)水分和水分的存在会影响燃油的凝固点。随着含水量的增加,燃油的凝结点逐渐增加。另外,水分也会影响燃油机的燃烧性能,这可能会导致炉膛熄火和停炉等事故。 (6)灰分灰是燃烧后的不可燃部分。 Especiall在催化裂化循环油和油浆渗透燃油后,二氧化硅 - 氧化铝催化剂粉末加速泵和阀的磨损。另外,灰分还会覆盖锅炉的受热面,使传热变差。 (7)机械杂质机械杂质会堵塞滤网,导致泵磨损和喷油器堵塞,影响正常燃烧。燃油分类作为炼油过程中的最后一个产品,燃油在产品质量控制方面具有很强的特异性。最终的燃料油产品形成受许多因素制约,如原油类型,加工技术和加工深度。根据不同的标准,燃料油可以分类如下:(1)根据货物是否在运输时形成,燃料油可以分为商品,燃料油和它自己的燃料油。商品燃料油是指在工厂环节中形成商品的燃料油;自用燃料油是指炼油厂用于生产原料或燃料但不在工厂环节中形成商品的燃料油。 (2)根据工艺流程,燃料油可分为常压重油,减压重油,催化重油和混合重油。大气压重油是指由炼油厂催化并由裂化装置分馏的重油(通常称为泥浆)混合重油通常指减压重油和催化重油的混合物。 (3)根据应用,燃料油分为两大类:船用发动机燃料油和燃料油炉。前者是直馏重油和一定比例的柴油的混合物,用于大型低速船用柴油机(低于150转/分钟)。后者也被称为重油,主要是减压渣油或裂化残渣或两者的混合物或重油燃料由合适的裂化轻油制成的油用于各种工业炉或锅炉燃料。船用发动机燃料油是一种大型低速柴油机燃料油,其主要用途是可以将燃料喷雾和雾化好,从而完成燃烧,降低燃料消耗,减少碳沉积和发动机磨损,因此需要燃油具有一定的粘度以确保高压油泵和喷油器的所需粘度(约21-27cSt)可以在预热温度下达到,通常高于38℃。 Reye No.1具有两种类型的粘度,1000和1500秒。由于必须预热燃油以降低使用过程中的粘度,为了确保安全使用,预热温度必须比燃油的闪点低大约20°C。燃油的闪点通常在70-150°C之间。重油主要用作各种锅炉和工业锅炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程基本相同,即泵从储油罐中吸取重油,通过粗,细分离器去除机械杂质,然后将预热器预热到70-120° C预热。重油粘度下降后,再通过调压阀在大气压力8-20天时,从喷嘴喷入炉内,重油与空气混合雾气燃烧,燃烧后的废气通过烟囱排入大气。

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